投稿者: noevirhk

なんだかんだ
by noevirhk
２３７８ 【吉村外喜雄のなんだかんだ】
「Ａ Ｉ普及による人員削減が始まった」
Ａ Ｉ導入による人員削減が始まった。
北米や欧州、中国、インド、日本など世界
１１ヵ国１３５０人の経営者から回答を得た。
調査対象は年間売上高５億㌦（約７５０億円）
以上で、内８割が上場企業。
調査の結果、Ａ Ｉ導入で２０２６年度中に
人員削減を計画する企業は１５％あった。
国別ではイタリアが２４％と最も高く、英国
２２％、中国２１％、スペインと日本が１８
％、最も低いのがドイツの７％、米国１０％
が続いた。
業種別では、消費財メーカーや小売り、医療
などが２０％で、他の産業より高かった。
今後Ａ Ｉを導入し、人員計画を見直すとの声
が大勢を占めた。５年以内にＡ Ｉがホワイト
カラー職の５０％が置き換えられると警告す
る。
その対象に、管理アシスタントや役員秘書、
印刷作業員、会計士や監査役、レジ係、
チケット販売係などが挙げられる。
既にＪＲキップ、劇場や美術館窓口の入場券
ホテルフロントの宿泊受付、ゴルフ場受付な
どで、業務を係員に代わってコンピューター
が処理している。

２３７７ ＥＶ電気自動車、ホンダとテラスの違い

なんだかんだ
by noevirhk
２３７７ 【吉村外喜雄のなんだかんだ】
「ＥＶ電気自動車、ホンダとテラスの違い」
ソニーとホンダが共同出資して開発したＥＶ
車が、今年北米を皮切りに納車が始まる。
１４００万円を超える価格に目がいきがちだ

が、車は「ロボット擬人化」を目指す。

ＥＶ車は走れば走るだけ学習して賢くなる。
ソフトウエアで安全支援機能が更新され、

ドライバーとの会話で走り方や、空調の加減
、好みの音楽、映像なども取り込んでいく。
米テラス車との違いは大きい。テラスは車を
買い替える際、ダウンロードした機能を消去
し、納車時と同じ状態に戻してから、下取り
する。
一方ホンダは手放す車のデーターは消すが、
たまった個人情報、ダウンロードした機能、
走行中ＡＩが蓄積した機能を、また同じ車種
に乗り換えるなら、スマートフォン同様に移
行できる。
機種を変えても移し替えでき、電話帳アプリ
も移せる。
テラスは、ダウンロードされたソフトウエア
を、車体のハードウエアの一部と考える。
対してホンダは、蓄積されたデーターや学習
した機能を、顧客のものと位置づける。
すると、持ち運べる場所が自家用車以外にも
広がり、顧客の分身のようなＡＩが育ち、
絶えず顧客に寄り添う、スマートフォンのよ
うな存在になる。

　　　　　　　　　　　　　日本経済新聞

２３７６ 世界初・ノドグロ完全養殖

なんだかんだ
by noevirhk
２３７６ 【吉村外喜雄のなんだかんだ】
「世界初・ノドグロ完全養殖」

近畿大学は、ノドグロを人口ふ化した稚魚を
親まで育て、その親から卵を取り育てる
完全養殖に、世界で初めて成功した。
ノドグロは豊洲市場の卸値が一匹１万円以上
の、マダイの１０倍、マグロの５倍の高値が
つくこともある高級魚。
　　　　
北陸の日本海に生息する漁獲量の少ない深海
魚で、脂質が豊富なことから”白身のトロ”
とも呼ばれる。北陸でノドグロは人気が高い
高級魚です。
近大は３年後をメドに、養殖した成魚を市場
に出すことを目指している。

ノドグロの養殖はブリやマグロにはない
難しさがある。卵の確保は、親魚は深海から
舟に引き上げる際に弱ってしまうので、
引き上げて直ぐに採卵する。

稚魚は音や衝撃に弱いため、光を遮り刺激を
与えない、生育環境の管理が必要になって
くる。孵化した稚魚の９割がオスになる、
原因の究明も急がれる。